JAPAN TOKYO LIFE

[여행 기간 : 2017년 12월17일 ~ 21일] 

* 여행 장소 : 오카야마, 시마네, 돗토리, 마츠야마

* 항공편 : 대한항공 Korean Air 

인천ICN - 오카야마OKJ

오카야마OKJ - 인천ICN

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12월18일은, 산인패스를 이용하여 돗토리현과 시마네현을 가볍게 둘러보는 일정이다. 

처음 계획때는 거창하게 이거저거 다 생각해보았지만, 교통 인프라가 오사카 주변이나 도쿄주변같이 아주 좋지는 못하기 때문에,

시간적인 부분도 생각해서 거의 겉핥기 식이 강한 듯 했다. 

오카야마에서 돗토리까지는 특급열차를 이용한다. 디젤동차로 딱 2량 혹은 1량으로만 운행하는 열차. 

오카야마는 츄고쿠 지방의 대도시답게, 아침엔 출퇴근, 통학하는 사람들로 사람이 꽤 많다. (그래도 도쿄에 비하면 양반이지)

열차에 탑승했고, 돗토리까지는 약 2시간이 조금 넘게 걸린다. 

가속력도 빠르고, 금새 오카야마역으로부터 멀어져간다. 

졸다 깨다를 반복하다보니, 오카야마 북부의 시골마을들이 보이기 시작한다. 

일본을 진짜 많이 왔어도, 시골풍경은 정겹고 맘에 든다.

이름 모르는 동네 근처도 지나가면서, 순간순간 이런 풍경을 담는게 너무 좋다.

생각보다 오래걸리지는 않아서, 금새 돗토리역에 도착하였다. 

첫 산인지방 도착.... 얼마전에 눈이 내렸었는지, 눈이 조금 쌓여있다.

날씨는 의외로 따뜻했다. 

돗토리사구를 가볼려고 했는데, 시간적으로나, 동계라 버스가 많지 않다는 점을 고려하여

발을 디딘걸로 만족하고 다음에 탑승하여 이동할 열차인 마츠카제를 기다리기로 한다. 

눈은 많아보여도 춥지 않아서 잠깐 바깥에 나오기도 좋았고.

돗토리는 주위가 산으로 둘러쌓여있고, 북쪽은 바다가 있어서 바람이 상대적으로 강할 수 있는 지역이다. 

파나소닉 렌즈를 망원으로 갈아끼우고 찍어보기도 했다.

멀리서 열차가 들어오고 있다. 일본은 오리카에시 (종점에서 간단하게 정비하고, 바로 다시 승객을 태워 되돌림 운행) 하는 케이스가

많기 때문에, 이 열차도 멀리 시마네현에서 온 열차로 보인다.

특급 마츠카제 열차로 시마네현 마츠에까지는 약 ... 얼마였더라 대충 이 구간도 1시간조금 더 걸렸던 것 같다. 

다음 화 오카야마/마츠야마 여행 : 돗토리에서 마츠에로 / 산인패스[2017.12.18] 

[여행 기간 : 2017년 12월17일 ~ 21일] 

* 여행 장소 : 오카야마, 시마네, 돗토리, 마츠야마

* 항공편 : 대한항공 Korean Air 

인천ICN - 오카야마OKJ

오카야마OKJ - 인천ICN

일본의 도쿄와 오사카. 이 두차이점은... 많이 가보시거나 왔다갓다 해보신분들이라면 알기 쉽다고 생각한다.

덤으로, 일어를 알고 일본에 지인이 많은분들은 더욱더. 

도쿄도 많이 가보았고, 오사카도 많이 가보았다. 

두 지역모두 매력점은 많다. 

예약했던 미용실은 난바에 있으므로, 신오사카에서 난바로 이동했다. 

아래의 풍경은... 오사카 한번 딱 한번 가본 사람이라도 쉽게 아는 풍경들. 

흡연소에서 담배 한대 피우고 있으면, 왠 중국사람인지... 동남아 사람인지 짧은 일본어로 "스미마셍 라이타.." 하고 쉽게 다가온다. 

담배 한까치 달라는게 아니니까 그냥 내가 불까지 직접 붙여준다.

오사카 처음 왔던게 2009년 9월. 처음에 딱 2박3일로 오사카만 보고 돌아갔었는데.

정말 하나도 변한게 없다.

모처럼 왔으니 적당히 돌아다녀만 보고.... 

미용실을 마치고 다시 신오사카로 이동하여 신칸센을 타고 오카야마로 돌아간다. 

정말 이거 하나 갈려고 오사카까지 와봤다. 오사카에 딱히 뭐 찾는게 있고 그런건 아니다. 

신오사카에서 오카야마까지는 약 30-40분 정도. 

폰카는 어디다 날려먹었는지 찾지를 못해서, 사진이 군데군데 점핑.... 

10월에 봤던 모모타로는 일루미네이션으로 장식되어 있다. 

거의 이 시기에는 주요 역 앞에가면 일루미네이션이 많은 것 같다. 

아직 조금 시간이 남기도 했고, 사진을 많이 남겨보지만, 과도한 색상은 여전히 나에겐 똥손이라 보정하기가 힘들다.

대충 수동으로 핀 나간것처럼 해서... 만들어본 보케. 

정말 이날은 오사카까지 가서 미용실 간거 이외엔 한게 없었다. 

다음 화 오카야마/마츠야마 여행 : 오카야마에서 돗토리로 / 산인패스[2017.12.18] 

[여행 기간 : 2017년 12월17일 ~ 21일] 

* 여행 장소 : 오카야마, 시마네, 돗토리, 마츠야마

* 항공편 : 대한항공 Korean Air 

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오카야마공항에서 오카야마역으로 가는 버스편은 꽤 많은편이다.

국내선 항공편이 도쿄위주로 많으며, 오키나와나 삿포로행도 1편씩 있다.

이 시간에 맞추어 주로 리무진버스가 다닌다.

버스가격은 변함없이 760엔. 

티켓 발매기 앞에는 버스기사분들이 계셔서 도와주신다. 

오카야마역 말고, 쿠라시키로 가는 버스도 있는데, 편성이 많은 편은 아니다. 

캐리어를 수화물칸에 넣고 탑승. 

잠도 거의 자지를 않아서, 굉장히 졸릴 것 같지만 의외로 쌀쌀한 날씨에 

잠도 잘 안오고, 버스에서 그나마 조금 잔 것 같다. 

버스티켓 자판기. 생각보다 조작법은 매우 쉽다. 

머뭇거리고 해메고 있으면 버스기사 아저씨 자동으로 다가와서 

영어든 일어든 뭐라도 말해주시며 도와주신다. 

버스에서 정신없이 졸고, 오카야마역에 40분정도 걸려서 도착. 내가 탄 버스는 논스톱 직행이었다. 

서쪽 출구에 내려주기 때문에, 역을 가로질러 넘어와서 동쪽출구.

그리고, 처음 1박간 묵는 호텔은 "아파호텔 오카야마에키 히가시구치" (아파호텔 오카야마역 동쪽출구)

2014년에 동 호텔에서 묵었던 적이 있다. 오랜만에 오니 카운터 위치는 정반대로 바뀌어 있었다. 

아직 체크인이 가능한 시각은 아니기 때문에, 짐만 맡겨놓고 카메라만 들고 오카야마역으로 다시 돌아왔다.

이날은, 오사카에 잠시 들러서 한국인 친구를 잠깐 보고 미용실에 다녀올 예정이다. 

아마도 오카야마에 다시 돌아오면 밤이 되겠지.

여행기간중 사용할 패스는,

간사이와이드패스와, 산인오카야마패스이다.

두개 다, 내가 가고자 하는 루트상에 충분히 패스가격이상을 타고도 남는다.

물론 둘다 각기 탑승하는 날은 딱 하루씩이지만, 가격만 넘어서 뽕만 뽑으면 되는것 아니겠는가.

오카야마역에서 신오사카로 가는 신칸센을 기다린다. 

가장 빨리 가는 편성은 노조미. 

JR패스는 노조미를 탈 수 없지만, 간사이와이드패스는 오카야마-신오사카 사이에 한해, 노조미를 자유석으로 탑승할 수 있다. 

날씨도 좋고 다 좋은데, 오카야마는 바다가 가까워서 그런지 의외로 쌀쌀했다. 

오카야마에서 신오사카까지는 금방 도착한다.

중간 정차역은 신고베 딱 한군데. 가끔 편성에 따라 히메지도 서는 노조미가 있다. 

이번에 히메지를 살짝 들러볼까 어쩔까 했지만, 몸의 피로상 패스 했다. 

미용실 예약 시간까지는 4시간여가 남았다. 생각보다 너무 빨리 왔는데... 

일단 여기저기 둘러보면 시간은 빨리 가지 않을까 생각했다. 

오사카는 이걸로 한 14번째 방문 한 것 같다. 

다음 화 오카야마/마츠야마 여행 : 잠깐의 오사카 방문 [2017.12.17] 

[여행 기간 : 2017년 12월17일 ~ 21일] 

* 여행 장소 : 오카야마, 시마네, 돗토리, 마츠야마

* 항공편 : 대한항공 Korean Air 

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10월 여행 당시 카메라도 너무 무겁고, 날씨 탓이나 짐 무게 탓등 꺼내기 귀찮다는 이유로

카메라의 사진이 조금 적었던 부분도 많았던 듯 하다. 

10월 여행이 끝날때 즈음 생각했던, 오카야마 직항을 이번에 대한항공으로 이용하게 되었다. 

시골 공항이라고 사람 적어서 뭐든지 빨리 끝날것 같지만 꼭 그렇지만은 않더라. 

2017년 4월, 김포-간사이 간 대한항공을 이용한 이후로 대한항공은 오랜만에 이용했다. 

지금이야, 2터미널이 오픈해서 2터미널에서 수속을 하겠지만,

아직 저때까지는 1터미널 상태여서, A카운터쪽에서 수속을 했다. 

그나마 사람이 좀 분산되어서 적을 것 같으면서도, 탑승객들 굉장히 많았다.

이번에 들고갈 카메라는 파나소닉 루믹스의 GX85 마이크로포서드 기종이다. 

사진과 영상을 겸해서 찍을 수 있는 것으로 고르고 고르다보니 결국은 이걸로 선택. 

렌즈는 12-35 2.8 / 35-100 2.8 이다. 마이크로포서드 특성상, 저 렌즈 배율의 2배가 나온다고 보면 된다. 

즉, 35-100의 경우는 70-200의 화각을 가지게 된다. 

아침 8시05분 출발편이다 보니, 항공기는 미리 게이트에 주기해서 급유, 캐터링등 미리 준비를 하고 있다. 

탑승동까지 가지 않아도 되니 편하다. 이번 오카야마행 비행편은 거의 만석. 

아침 이른편, 일본인 기준으로는 아침 귀국이 되어버리는 완전 손해보는 스케줄임에도 불구하고 

일본인 비율이 좀 있었고, 한국인으로써는 단체관광객이 많았다. 

오픈 준비중인 제2터미널을 스쳐 지나가며 제시간에 이륙한다. 

KE747편, Airbus330-200 기종으로, 꽤나 장거리에 들어가는 기종임에도 오카야마에는 하루 1편 비행편이 

330시리즈로 들어가고 있다. 그만큼, 예전에 비해 수요가 높아졌을까 싶다. 

몇개월전만해도 737-900을 투입하였었는데. 

한국에도 자주 눈이 오는 지역이 있는 만큼, 일본에도 눈이 자주 오는 지역이 있다. 

홋카이도, 도호쿠(아오모리, 아키타, 니가타), 교토북부, 돗토리현, 시마네현 북부. 

사진으로 보이는 장소는 시마네현 부근을 지나오며 촬영한 사진이다. 

이미 설산이다.

착륙준비를 위하여 조금씩 고도를 낮추고 내려갈때쯤 더욱더 자세히 보이는 눈의 풍경들. 

다음날인 18일에 돗토리현과 시마네현을 가는데, 아마도 눈과 만나지 않을까 싶은 느낌. 

날이 참 맑은 때의 비행은 모든 풍경을 다시 볼수 있어서 좋다. 

오카야마공항에 가까워지면 보이는 풍경. 맑은 날씨와 더불어 멀리 보이는 세토내해. 

오카야마공항은, 산 중턱에 있어 오카야마시나 타 지역보다 고도가 조금 높은 편이다. 

오카야마시 보다는 츠야마나 타 시에 조금 더 가깝다. 

2개월만에 다시 보는 오카야마공항이다. 이때 내부공사를 진행하고있었는데,,, 지금은 어찌 됬을려나 모르겠다. 

탑승객이 많았던 탓일까, 입국심사 게이트가 2개밖에 없었던 탓일까. 

입국심사대를 통과하는대 줄이 너무 길어 40분 가까이 걸린 것 같다. 

이날만 오사카에 잠시 다녀와야하기도 하고, 정해진 스케줄이 있어서 오카야마역행 버스를 놓치지 않을려고

많이 서둘렀던 기억이 있다. 

다음 화 오카야마/마츠야마 여행 : 오카야마. 그리고 잠깐 오사카로 [2017.12.17]